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2017年4月17日月曜日

スライドドアが閉まらなくなってしまいました。

アクチュエータの劣化と言うか、アクチュエーターから出ているリンクがプラスチック製の為、変形し、押し切れなくなっていたのが原因でした。

アクチュエータ自体は分解出来ない為、単純に部品交換となります

ムルティプラ・サイドブレーキワイヤー切れにより交換

部品が製造されていないので　　　　　　　　

作製して、交換しました。

燃料計が動かなくなりました

フロートが固着していました

わんちゃんが、窓から顔出して気持ちよさそうにしていたら・・

そのままガラスが落ちてしまいました。

経年劣化により、ワイヤーが断絶し、モーターも故障しています

カブリオレはレギュレーターが専用且つ生産終了！他グレードのを加工して

取付ました、ウインドウが閉まるようになって

わんちゃんとのドライブも再開ですね。

内貼りを取り外した状態

プジョーでよくみかける症状ですね
単体でパッキンが交換できるのですぐ改善します

プジョー406ＳＰ・エンジオイル漏れ、オイルクーラーパッキン交換

走行中にバッテリーランプが点灯し、止まってしまいました。

しかも、東名高速で・・・

事故にならなくて、本当によかったです。

オルタネータは、Ａ/Ｃコンプレッサーの下に

位置しています、一見簡単そうに見えますか？

右が古いオルタネータ

マセラティの3200ＧＴです。

何の前触れも無く、簡単にタイミングベルトが切れました。

圧縮を測ると3気筒分圧縮が有りません。

取り敢えず部品を頼むのですが、本国オーダーになるものの全て揃うので助かります。

しかしながらこのエンジン、タイイミングベルトの合わせマークが有りません。

ディーラーに聞いたところ、本当に何も無いそうです。

Ｖ8エンジンの爆発サイクルを考えながらヘッドを組みました。

もう無理！の、一歩手前まで行っています。

待てば来ます。